Povestiți-ne despre proiect
Condiții dedicate pentru companii, profesioniști și studiouri de proiectare
Vaghi își prezintă Assia EV cu un desen pe care stau șase puncte numerotate, și ordinea lor spune aproape tot: 1 tetiera, reglabilă în înălțime și înclinare; 2 spătarul, care urcă și coboară; 3 șezutul, în înălțime și în adâncime; 4 mecanismul sincron, cu tensiunea reglabilă și blocaj anti-revenire; 5 cotierele, în înălțime, lățime și adâncime, cu suport orientabil; 6 lombarul, reglabil în înălțime. Desenul arată configurația cea mai completă: adâncimea șezutului vine cu mecanismul T, iar cotierele cu trei reglaje sunt o opțiune. Puține scaune de lucru reglabile se citesc atât de ușor.
Restul vine din centrul de cercetare al casei, Vaghi R&D: spătar mediu din plasă, șezut tapițat și rotativ, mecanism sincron autopesant sau cu tensiune reglabilă. Pe lombarul din polipropilenă gri există și un indicator de poziție, pe care desenul nu îl numerotează. Fotoliul cu tetieră rămâne, la Vaghi, un scaun operativ; scaunele pentru biroul de conducere au pagina lor.
Fiecare configurație, adică fotoliul cu tetieră și cotiere, fotoliul cu cotiere și scaunul fără cotiere, se comandă pe unul dintre cele două cadre. În seria albă, plasticele, cotierele și rotilele sunt albe; în seria neagră sunt negre, iar baza din poliamidă urmează aceeași culoare. La Mercanti parcurge cele șase puncte cu fiecare persoană la livrare, în ordinea desenului, ca nimeni să nu descopere o reglare abia după un an.
Indicați finisajele pe care doriți să le evaluați
De serie, baza cu cinci spițe este din poliamidă, albă pe seria albă și neagră pe seria neagră. În opțiune se comandă aluminiu vopsit, tot alb sau negru după cadru, ori aluminiu lustruit, același pentru ambele serii. Alegerea se trece în ultima literă a codului: D pentru poliamidă, B și L pentru aluminiul vopsit, X pentru cel lustruit. Baza schimbă doar materialul și aspectul de jos al scaunului; configurația, reglajele și rotilele rămân aceleași, așa că se poate decide la final, după ce restul e stabilit.
Șezutul tapițat urcă și coboară între 420 și 540 mm de la sol, la fel pe fotoliul cu tetieră, pe fotoliul cu cotiere și pe scaunul fără cotiere. Cursa nu depinde nici de serie, nici de bază. Pentru cine echipează un etaj întreg, asta simplifică lucrurile: o singură plajă de înălțime pentru toate posturile, iar alegerea configurației se face după alte criterii. Dacă se vrea și adâncimea reglabilă, se comandă mecanismul T, care o adaugă la aceeași înălțime.
Vaghi montează pe mecanismul sincron un sistem de siguranță anti-revenire, prezent atât pe varianta autopesantă, cât și pe cea cu tensiunea reglabilă. Rolul lui este simplu: când spătarul înclinat este eliberat, nu se întoarce dintr-odată spre cel așezat. Producătorul îl trece explicit în dotarea mecanismului, lângă reglarea tensiunii, și îl păstrează pe toate cele trei configurații, cu sau fără tetieră, cu sau fără cotiere. Pentru cine comandă nu este o opțiune de bifat: vine odată cu mecanismul sincron, oricare ar fi litera aleasă.
24/7+ este crepul pe care Vaghi îl declară pentru utilizare H24: 50 % poliamidă, 33 % lână, 10 % viscoză FR și 7 % viscoză, 609 g. La abraziune ajunge la 400.000 de cicluri Martindale, cea mai mare valoare dintre țesăturile cu cicluri declarate pentru Assia EV; celelalte se opresc între 50.000 și 150.000. Face parte din categoria D și se comandă ca orice altă tapițerie a șezutului, prin categoria și codul ei, pe oricare dintre cele trei configurații. Pentru cine cumpără, cifra de cicluri este argumentul acestui țesut: producătorul nu declară una asemănătoare pentru niciun altul din program.
Assia EV poartă mențiunea Design by Vaghi R&D: a fost desenat în centrul de cercetare și dezvoltare al casei, fără un nume de designer extern și fără un an de proiect declarat. Vaghi spune că lucrează împreună cu arhitecți, institute de cercetare și centre de certificare. Pentru cine cumpără, înseamnă că același producător care construiește scaunul răspunde și de desenul lui, cu numele casei și nu cu al unui studio extern.
Cadru alb sau negru, gabarit, cotiere față de blat, înălțime totală și greutate: datele din fișa Vaghi care decid ce configurație Assia EV merge la fiecare post de lucru.
Fiecare dintre cele trei configurații Assia EV există în seria albă, EB, sau în seria neagră, EN. La cea albă plasticele, cotierele și rotilele sunt albe, la cea neagră sunt negre, iar tetiera urmează aceeași culoare, RAL 9003 sau RAL 9017. Seria se trece prima în cod, pentru că un scaun alb cu rotile negre nu există în program: literele EB sau EN aduc cu ele plasticele, cotierele, rotilele și baza din poliamidă.
Fotoliul cu tetieră, fotoliul cu cotiere și scaunul fără cotiere ocupă același pătrat la sol, 680 pe 680 mm. Configurația nu schimbă deci planul: rândurile de posturi rămân cum au fost desenate, iar decizia se poate lua post cu post fără să se refacă distanțele dintre birouri.
Pe cele două fotolii suportul cotierelor urcă și coboară între 600 și 820 mm de la sol. Intervalul se compară cu înălțimea blatului: cotiera trebuie să intre sub masă ca scaunul să se apropie. Unde biroul e jos sau postul e îngust, scaunul fără cotiere rezolvă problema și păstrează toate celelalte reglaje.
Fără tetieră, Assia EV se oprește la 1060-1260 mm; cu tetieră ajunge la 1260-1460 mm. Sunt cele două intervale pe care producătorul le cotează pentru cele trei configurații și singura cifră de pe fișă care se schimbă între fotoliul cu cotiere și cel cu tetieră: gabaritul, înălțimea șezutului și cotierele rămân aceleași.
Greutatea brută se schimbă cu dotarea: 21 kg cu tetieră și cotiere, 18,5 kg doar cu cotiere, 17,5 kg fără cotiere, cu volume de 0,55 sau 0,5 m³ la ambalaj. Sunt cifrele pe care le cere cine organizează liftul și livrarea la etaj, pentru fiecare configurație în parte.
